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    <title>QZNoticias</title>
    <subtitle>Contenido multimedia para informarse minuto a minuto de lo que acontece en Mar del Plata. Noticias, deportes, espectáculos, política, economía, cultura y más.</subtitle>
    <updated>2026-04-25T18:35:06+00:00</updated>
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            Las lluvias dejaron al descubierto chapones en desagües de la Ruta 2 y crece la polémica
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                    <![CDATA[<figure><img src="https://cdnartic.ar/h5g4MVy5yEAMD4FlREj0Lxat47A=/800x0/filters:no_upscale():format(webp):quality(40)/https://qznoticiascdn.eleco.com.ar/media/2026/04/cartel_sobre_desagua_autovia_2.jpeg" class="type:primaryImage" /></figure><p>Las intensas lluvias registradas a comienzo de la semana expusieron una situación alarmante en la zona de la Autovía 2, a la altura de Estación Camet. Durante tareas de asistencia en barrios anegados, autoridades y vecinos detectaron estructuras metálicas que obstruían desagües pluviales y agravaban las inundaciones.</p><p>El delegado de Estación Camet, Amílcar Merlo, explicó que el operativo se inició tras los anegamientos en sectores como los barrios “La Laura” y “Las Margaritas”, donde incluso hubo evacuados con la intervención de personal de Defensa Civil, bomberos del cuartel de Estación Camet y efectivos de la policía bonaerense.</p><p>En ese contexto, al recorrer los desagües sobre la ruta, encontraron primero un “cepo” (acumulación de tierra) en el kilómetro 393 que impedía el escurrimiento del agua. Pero el hallazgo más grave se produjo metros más adelante, en el kilómetro 396: un cartel de señalética vial de gran tamaño, atornillado y reforzado con una barra de acero, bloqueaba directamente la salida del agua.</p>La estación ferroviaria Camet, fundada el 26 de septiembre de 1886 en el partido de General Pueyrredón.<p>Según detalló Merlo, la estructura —cubierta por pasto y tierra— actuaba como una barrera que provocaba la acumulación de agua en la colectora y generaba inundaciones en los barrios cercanos. “Cuando logramos retirarlo, el agua empezó a correr y la zona se desagotó”, indicó.</p><p>Para poder remover el chapón (de aprox. dos metros x dos metros y muy pesado), fue necesaria la intervención de personal municipal especialmente del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado. Luego, convocaron a vecinos para que constataran lo ocurrido en el lugar.</p><p>El hecho generó fuerte preocupación, ya que se trata de elementos de señalización vial que deberían estar instalados en la ruta. En ese sentido, apuntan contra la concesionaria Aubasa (Concesionaria del l Sistema Vial Integrado del Atlántico) por la colocación de estos obstáculos.&nbsp;</p><p>Por ese motivo, los vecinos reiteran el reclamo por obras estructurales en la zona, como mejoras en los desagües, iluminación, señalización y controles, en un contexto donde las lluvias volvieron a evidenciar las falencias existentes. Sumado a los constantes reclamos de los vecinos de los 18 barrios que integran el Pueblo Estación Camet y que han expresado con múltiples cortes o reducción de calzada en la Autovía 2 para exigir respuestas a la Provincia de Buenos Aires por la cantidad de accidentes viales que se producen en ese sector.&nbsp;</p><p>Entre los principales reclamos hacia esa zona del Partido de General Puerredón, figuran obras básicas de urbanización como iluminación, señalización, reductores de velocidad, semaforización y controles efectivos. “Todo eso debería estar funcionando”, sostuvo a pesar que desde la Delegación se están ocupando en cambiar las luminarias por lámparas LED en varios de los barrios que forman Estación Camet.&nbsp;</p>]]>
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                    <![CDATA[<figure><img src="https://cdnartic.ar/h5g4MVy5yEAMD4FlREj0Lxat47A=/800x0/filters:no_upscale():format(webp):quality(40)/https://qznoticiascdn.eleco.com.ar/media/2026/04/cartel_sobre_desagua_autovia_2.jpeg" class="type:primaryImage" /></figure>Durante operativos por anegamientos, detectaron estructuras que bloqueaban el escurrimiento del agua. Apuntan contra la empresa que concesiona el Sistema Vial Integrado del Atlántico y reclaman explicaciones.]]>
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                <updated>2026-04-25T18:35:06+00:00</updated>
                <published>2026-04-25T18:31:39+00:00</published>
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