El reclamo por la transformación en autovía de la Ruta Provincial 88 volvió a tomar fuerza tras el trágico accidente ocurrido en el kilómetro 55, donde murieron Ana Peralta Rondanina (15) y el remisero Santiago Irigoyen (58), en un contexto de creciente presión social y reconocimiento oficial de la problemática por parte del Gobierno bonaerense.

La tragedia reactivó un pedido histórico de la comunidad del sudeste provincial sobre un corredor clave que conecta Necochea con Mar del Plata y que registra más de 100 víctimas fatales en tres décadas. En ese marco, Andrea Rondanina, madre de la adolescente, impulsó una campaña en Change.org que reunió más de 25.000 firmas en una semana, con el acompañamiento de instituciones educativas, clubes, comerciantes y vecinos, además de resoluciones y decretos aprobados por el Concejo Deliberante de Necochea.

“Acá no me importan las banderas políticas. Esto es un derecho a la vida. Le prometí a mi hija que lo iba a intentar... Empezó a querer transformar mi dolor de madre y que esto sea un ‘para qué’: para que nadie más muera en esta ruta”, expresó Rondanina en diálogo con la prensa tras entregar el petitorio al ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis.

El documento subraya que la Ruta 88 es una vía estratégica utilizada diariamente por estudiantes, pacientes, trabajadores y productores, lo que incrementa el riesgo en una traza de calzada simple con alta circulación.

Durante una visita a Quequén, Katopodis recibió el reclamo y reconoció la necesidad de avanzar en una solución estructural. “Rutas de estas características ameritan ya a esta altura una intervención y una obra de doble calzada, de autovía”, afirmó, al tiempo que indicó que el proyecto forma parte de la agenda prioritaria de la Dirección de Vialidad provincial.

Como primer paso, el funcionario anunció la intención de avanzar en la contratación de una consultoría técnica que permita unificar y actualizar el proyecto ejecutivo de la obra.

Sin embargo, Katopodis evitó dar precisiones sobre plazos o inicio de trabajos y remarcó la necesidad de actuar con cautela. “Como ha sido un tema tan doloroso para muchas familias, necesitamos ser muy, pero muy serios, realistas y responsables. Si yo les digo que la obra se va a hacer o que va a comenzar tal día, estaría mintiendo”, sostuvo.

Entre los principales condicionantes, el Gobierno provincial señaló la falta de financiamiento específico para una obra de gran envergadura como una autovía, además de la necesidad de contar previamente con un proyecto técnico consolidado y evaluaciones de viabilidad económica.

En paralelo, las autoridades analizan intervenciones menores en el corto y mediano plazo para mejorar las condiciones de seguridad en los tramos más críticos, mientras continúa el reclamo de la comunidad por una solución definitiva.