La Municipalidad informó un corte total de tránsito en la intersección de avenida Tejedor y Estrada, en sentido hacia Camet, debido a obras de repavimentación de hormigón que se desarrollan en la zona.

Además, se dispuso la reducción de carriles en ambas manos durante los próximos diez días, por lo que se recomienda a los conductores circular con precaución y respetar la señalización instalada en el sector.

Las tareas forman parte del plan de mejoras viales que el Municipio ejecuta en distintos puntos de la ciudad.

Una camioneta colisionó contra un auto estacionado en la avenida Juan B. Justo, el cual terminó sobre la vereda, en un incidente que no dejó personas heridas pero generó demoras en la circulación vehicular.

El choque ocurrió en Juan B. Justo entre Talcahuano y Matteoti, cuando la camioneta impactó contra el vehículo detenido sobre la vía pública, según informaron fuentes policiales consultadas por QZ Noticias.

A raíz del siniestro, uno de los rodados quedó entorpeciendo el tránsito, por lo que personal de Tránsito municipal se hizo presente en el lugar para retirarlo y despejar la calzada.

No hubo que lamentar heridos y no fue necesaria la intervención de servicios de emergencia. Las actuaciones quedaron a cargo del área de Tránsito para determinar las responsabilidades correspondientes.

Un espectacular choque y vuelco se registró esta mañana en el barrio Nueva Pompeya, donde por causas que se investigan dos autos impactaron. Afortunadamente no hubo que lamentar heridos, más allá de los daños materiales.

El hecho fue atendido por personal del Comando de Patrullas, que llegó a 14 de Julio e Ituzaingó tras un llamado de emergencia que alertaba sobre una colisión entre dos automóviles.

Al arribar, los efectivos constataron que un Fiat Mobi, conducido por un hombre de 35 años oriundo de Balcarce, había volcado tras el impacto con un Peugeot 208, manejado por un hombre de 56 años domiciliado en Mar del Plata.

Una ambulancia del SAME asistió a ambos conductores, quienes no presentaban lesiones que requirieran traslado hospitalario. Según se informó, los dos automovilistas tenían la documentación reglamentaria en condiciones.

La investigación del accidente quedó a cargo de la Fiscalía Nº11, mientras que personal de Tránsito actuó en el lugar para controlar la circulación vehicular.

El Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (EMVIAL) informó que desde hoy entró en vigencia el nuevo sentido único de circulación en la calle Berutti, en el tramo comprendido entre Uruguay y Teodoro Bronzini. La medida apunta a mejorar la fluidez del tránsito y la seguridad vial en la zona norte de la ciudad.

Para implementar el cambio, el Departamento de Ingeniería de Tránsito realizó la señalización vertical con cartelería de contramano, la demarcación de sendas peatonales y de ejes divisores de carril -incluido el sector que mantendrá doble sentido entre Teodoro Bronzini y Monseñor Zabala-, además de la actualización de nomenclaturas existentes.

También se ajustaron los tiempos del semáforo ubicado en Berutti y Bronzini para adecuarlo a la nueva dinámica vehicular.

Este cambio forma parte de un plan integral de ordenamiento vial que busca optimizar la conectividad entre barrios y mejorar la circulación en vías de alto tránsito. Desde el EMVIAL solicitaron a los conductores circular con precaución mientras se adapta el flujo vehicular al nuevo esquema.

Un choque entre una moto y una bicicleta genera este viernes por la tarde un importante caos vehicular en una de las esquinas más transitadas de la zona norte de Mar del Plata. El accidente ocurrió en la intersección de avenida Carlos Tejedor y Río Negro, en el barrio Parque Luro.

Según las primeras informaciones, la moto circulaba por Río Negro mientras que la bicicleta lo hacía por Tejedor. En esa esquina hay semáforos, aunque hasta el momento no se determinaron responsabilidades sobre cómo se produjo el impacto.

Producto del choque, ambos conductores debieron ser asistidos por una ambulancia del Same. El motociclista fue quien sufrió las heridas de mayor consideración, aunque no resultaron de consideración.

La situación provocó un verdadero desborde de tránsito en la zona debido al operativo montado para realizar las pericias. A la espera de la llegada de Policía Científica, las autoridades dispusieron cortes sobre avenida Tejedor en sentido hacia avenida Constitución, lo que afectó cuatro manos de circulación.

Además, el tránsito quedó interrumpido sobre Tejedor entre Santa Cruz y Rejón, generando largas demoras y complicaciones para los automovilistas que intentaban circular por uno de los principales accesos del norte de la ciudad.

La magnitud del siniestro y los rodados involucrados generaron el descontento de más de un conductor, donde se registrar algunas escenas de tensión que no pasaron a mayores. 

El Municipio de General Pueyrredon secuestró 447 motocicletas durante abril en el marco de una serie de controles coordinados por la Secretaría de Seguridad, a través del Cuerpo de Patrulla Municipal (CPM) y la Dirección de Tránsito, con apoyo de fuerzas de seguridad.

Los operativos se desarrollaron en distintos puntos de la ciudad con el objetivo de mantener el orden en la vía pública, prevenir picadas ilegales y desalentar conductas que pudieran derivar en hechos delictivos.

Las autoridades municipales señalaron que los procedimientos se enfocaron en evitar el uso indebido de motocicletas, reforzar la seguridad vial y garantizar el cumplimiento de la normativa vigente. Como resultado, se retuvieron 447 motos por diversas infracciones detectadas durante los controles.

Estas acciones “forman parte de una política sostenida de la gestión local orientada a fortalecer la seguridad, promover una convivencia ordenada y asegurar el respeto de las normas en el espacio público”, indicaron desde la Municipalidad.

“Me comí una empanadita nomás. Justo fui a la casa de mi mamá...”. Con esa explicación intentó justificarse un camionero que dio positivo en un control de alcoholemia realizado sobre la Autovía 2 por personal de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires.

El conductor, de 49 años y oriundo de Ezeiza, registró 0,65 gramos de alcohol en sangre durante el test realizado a la altura de Etcheverry. Al ser informado del resultado, una agente le consultó si había tomado vino y el hombre respondió: “Un vasito”, intentando minimizar la situación.

EL ALCOHOLÍMETRO NO ENTIENDE DE EXCUSAS 🚛⚠️En un operativo en Ruta 2 a la altura de Etcheverry, interceptamos a un transportista con 0,65 g/L. Le retuvimos la licencia y labramos la infracción en el acto. pic.twitter.com/1vSUwzD58w

Ante la infracción, agentes de la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial procedieron a retenerle la licencia de conducir y labraron el acta correspondiente, en el marco de la normativa vigente.

El procedimiento quedó registrado mediante las body cams utilizadas por el personal interviniente, como parte de los operativos diarios que se despliegan en rutas y caminos bonaerenses.

Desde la cartera provincial advirtieron sobre la gravedad de este tipo de conductas, especialmente en el transporte de cargas, y remarcaron que “no hay excusas al volante”, ya que el alcohol al conducir pone en riesgo vidas.

La tragedia ocurrida este domingo por la mañana en la ruta 76, dentro del Parque Provincial Parque Provincial Ernesto Tornquist, dejó un saldo devastador: cuatro jóvenes médicos perdieron la vida tras un violento choque frontal.

Entre ellos estaba Ezequiel Agustín Quaglio, marplatense de 31 años que desde hacía un tiempo vivía en el barrio porteño de Caballito. Era el único de los ocupantes del Citroën C3 que no murió en el acto: fue trasladado con graves heridas al hospital de Tornquist, donde finalmente falleció pese a los esfuerzos médicos.

El siniestro ocurrió cerca de las 7.30, cuando el vehículo en el que viajaban, tras asistir a un casamiento, perdió el control en una curva, invadió el carril contrario y chocó contra un Ford Focus. El impacto fue fatal.

Ezequiel Quaglio (de ambo celeste) en el centro de la foto junto a sus compañeros residentes y colegas de la clínica donde se desempeñaba. Foto: Facebook.

“Eche” como le decían sus amigos y familia, era médico residente de Clínica Médica y se desempeñaba en el Sanatorio Dr. Julio Méndez, donde también trabajaban las otras víctimas: Talía Araceli Mansilla (29), Laura Camila Díaz Sandoval (26) y María de los Milagros Chirinos (28).

Pero más allá de su formación y su vocación profesional, quienes lo conocieron lo recuerdan por su calidad humana. Egresado de la Universidad de Buenos Aires, era un joven comprometido, lector, interesado por la actualidad del país y profundamente familiero.

Fanático de San Lorenzo de Almagro y amante de los viajes, encontraba en cada experiencia una oportunidad para aprender y compartir. “Siempre estaba atento por el de al lado”, coinciden amigos y compañeros, que destacan su calidez, su compañerismo en el trabajo y su forma de estar presente.

Desde el sanatorio donde se formaba, lo despidieron con un mensaje cargado de emoción: “Son innumerables las anécdotas compartidas, siempre marcadas por la alegría y el compañerismo. Vivirán eternamente en cada recuerdo”.

El Juzgado en lo Contencioso Administrativo N° 2 de Mar del Plata rechazó la demanda presentada por la familia de un hombre que murió en 2022 tras caer mientras circulaba en una bicimoto y absolvió al Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (Emvial).

El caso se remonta al 21 de abril de ese año, cuando Jorge Maidana sufrió una caída mientras transitaba por la calle Ayolas durante la noche, en el barrio Las Américas y falleció días después en el Higa, a causa de las heridas. A partir de ese hecho, sus familiares iniciaron una acción judicial al considerar que el accidente se produjo por el mal estado de la calzada.

Sin embargo, el juez concluyó que no se logró acreditar cómo ocurrió el siniestro. En la sentencia se advierte que existen contradicciones sobre el lugar exacto del hecho: mientras la demanda lo ubica en la intersección de Ayolas y San Cayatano, el expediente penal se lo sitúa en el cruce de Ayolas y Lobería, a una cuadra de distancia.

También se señala que no hay precisión sobre la mecánica del accidente. Según las distintas versiones, la caída pudo haberse producido por un bache -la versión que se conoció en su primer momento, cuando el caso tomó estado público-, por la presencia de piedras o por irregularidades en la calle, pero ninguna de estas hipótesis pudo ser confirmada.

Las pruebas incorporadas tampoco permitieron despejar esas dudas. Siempre según el juez Marcelo Fernández, las fotografías y los videos no lograron establecer cuál era la condición de la calzada en el punto exacto del hecho ni si existía un obstáculo que haya provocado la caída.

A esto se sumó el resultado de la pericia mecánica, que detectó desgaste y óxido de larga data en la bicimoto, además de la rotura de la horquilla delantera. El informe indicó que no es posible determinar si esa rotura fue consecuencia de un impacto o si respondió al propio estado del rodado.

En ese contexto, el juez consideró que solo está acreditado que la víctima cayó mientras circulaba de noche por la calle Ayolas, pero no las causas del accidente ni la eventual incidencia del estado de la vía pública.

Al no poder establecerse el nexo causal entre el hecho y una posible responsabilidad del Estado, la demanda fue rechazada en su totalidad. Además, las costas del proceso fueron impuestas a la parte actora, que ahora tendrá la posibilidad de apelar para llevar al causa a la Cámara Contencioso Administrativa.

Durante la madrugada, se registró un importante despliegue de Prefectura Naval Argentina junto a Tránsito Municipal en la localidad de Batán, en el marco de tareas de prevención y control.

El operativo, según se informó desde las agencias involucradas, incluyó verificaciones de documentación vehicular, controles poblacionales y pruebas de alcoholemia realizadas por el personal municipal.

Las acciones se desarrollaron con el objetivo de reforzar la seguridad y atender posibles delitos de competencia federal, en una zona donde este tipo de operativos se viene intensificando.

Según se indicó, los controles se llevaron adelante sin incidentes y formaron parte de las tareas coordinadas entre fuerzas federales y municipales.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires dispuso un aumento del 16,8% en el valor de las multas de tránsito para el bimestre mayo-junio, en sintonía con el incremento del precio de las naftas.

La actualización eleva la unidad fija (UF) de $1896 a $2215, lo que impacta directamente en el monto de todas las infracciones. Con este ajuste, manejar por encima del límite de velocidad permitido, circular sin cobertura de seguro o sin la Verificación Técnica Vehicular (VTV) podrá costar hasta $2.215.000.

La suba se suma a los incrementos del 5,6% aplicados a comienzos de 2026 y del 4,9% en el bimestre marzo-abril.

Los nuevos valores fijados por la Provincia establecen que las infracciones más graves, como exceso de velocidad, pasar un semáforo en rojo, circular a contramano o conducir alcoholizado, tendrán multas que van desde $664.500 hasta $2.215.000. Las faltas consideradas leves, como mal estacionamiento, circular sin documentación, sin casco o sin comprobante del seguro, oscilarán entre $110.750 y $221.500.

En tanto, negarse a realizar un test de alcoholemia será una de las sanciones más costosas, con montos que van de $1.107.500 a $2.658.000.

Con información de DIB

Un conductor arrojó un resultado de 0,99 g/l. en un test de alcoholemia realizado esta madrugada en el barrio Villa Primera, durante un control de Prefectura Naval Argentina. Junto a él viajaban otras cinco personas, y en el interior del rodado se encontraron bebidas alcohólicas y una réplica de arma de fuego.

El móvil de Prefectura Naval Argentina interceptó el vehículo que circulaba en actitud sospechosa y procedieron a identificar a su seis ocupantes mayores.

El procedimiento se realizó luego de que el personal observara el vehículo y decidiera su detención preventiva para identificación. Tras la inspección, además se constató la falta total de documentación del automóvil.

Al lugar fue convocado personal de la Dirección de Tránsito municipal, que procedió a realizar el control de alcoholemia, que arrojó resultados positivos.

Finalmente los seis ocupantes y el vehículo fueron trasladados a la Comisaría Cuarta para continuar con las actuaciones correspondientes.

El bloque de concejales de Unión por la Patria presentó un proyecto en el Concejo Deliberante de General Pueyrredon para que el Ejecutivo evalúe la reubicación de las sendas peatonales en la intersección de avenida Luro y avenida Independencia, con el objetivo de mejorar la seguridad vial en uno de los puntos más transitados de Mar del Plata.

La iniciativa propone desplazar los cruces peatonales algunos metros hacia el interior de la cuadra, en lugar de mantenerlos sobre la línea de la ochava, como ocurre actualmente. Según se argumenta en el proyecto, esta modificación permitiría que los vehículos completen la maniobra de giro antes de encontrarse con los peatones, mejorando el campo visual de los conductores y reduciendo el riesgo de siniestros.

El planteo surge a partir de las dificultades que presenta el diseño actual, especialmente para vehículos de gran porte como colectivos, que al girar deben dividir su atención entre el tránsito y los peatones que cruzan inmediatamente en la esquina.

Además del corrimiento de las sendas, el proyecto sugiere que, en caso de avanzar, se readecúen las rampas de accesibilidad, se incorpore nueva señalización vertical y se implementen medidas de canalización vehicular. También se contempla la posibilidad de instalar elementos físicos en las ochavas para evitar cruces fuera de los sectores habilitados.

La propuesta se enmarca en experiencias similares aplicadas en otras ciudades, donde este tipo de intervenciones permitió ordenar la circulación y mejorar la seguridad de los peatones. En este caso, la iniciativa toma la forma de una comunicación, por lo que solicita al Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado Público (Emvial) que analice su factibilidad técnica.

Un total de 29 personas murieron en lo que va de 2026 como consecuencia de siniestros viales en las jurisdicciones de General Pueyrredon, Balcarce, General Alvarado y Mar Chiquita. La cifra fue confirmada por el fiscal de Delitos Culposos en diálogo con QZ Noticias, en base a un relevamiento actualizado que incluye todos los hechos registrados en la región. Del total, 27 víctimas son mayores de edad y 2 menores.

Justamente, los casos que involucran a menores generan especial preocupación en el ámbito judicial. Uno de ellos ocurrió en la zona de Camet, donde un choque entre motos provocó la muerte de Víctor Bosio; el otro conductor, de 16 años, permanece internado. El segundo episodio reciente tuvo intervención de la comisaría quinta y se registró el viernes pasado: un menor conducía un Peugeot perteneciente a su padre cuando se produjo el siniestro. Ambos hechos continúan bajo investigación y presentan particularidades por la edad de los implicados.

Desde la Fiscalía remarcaron la complejidad de este tipo de causas, especialmente cuando intervienen menores, lo que requiere un abordaje específico dentro del proceso judicial. Al mismo tiempo, el número total de víctimas vuelve a poner en foco la problemática de la seguridad vial en toda la región, con cifras que se mantienen en niveles preocupantes.

En paralelo, desde la sociedad civil también se impulsan iniciativas para generar conciencia. En diálogo con QZ Noticias, Héctor Blasi, integrante de la ONG Familiares de Víctimas de Tránsito y Delito, adelantó que se encuentran organizando una colecta de sangre prevista tentativamente para mediados de mayo. “Con tantos accidentes, siempre se está necesitando”, explicó.

Además, Blasi señaló que de cara a junio, en el marco del Día de la Seguridad Vial, proyectan nuevas actividades que podrían incluir un encuentro o congreso en el Museo MAR. “Estamos en marcha, preparando distintas acciones para visibilizar la problemática y acompañar a las familias”, sostuvo.

El crecimiento de los siniestros viales con víctimas fatales y la reiteración de casos con jóvenes involucrados refuerzan la necesidad de profundizar las políticas de prevención y el compromiso social para reducir este tipo de hechos.

Agentes de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires detuvieron hoy a un conductor que circulaba por la Ruta 11, a la altura de Chapadmalal, realizando maniobras de riesgo y con múltiples irregularidades detectadas durante un operativo de control.

El conductor efectuó un sobrepaso en doble línea amarilla, una de las maniobras más peligrosas en ruta, y trasladaba carga sobresaliente sin señalización ni condiciones reglamentarias. Además, la camioneta no tenía chapas patentes colocadas, carecía de seguro obligatorio, no contaba con la Verificación Técnica Vehicular vigente y transportaba la carga sin los correajes de seguridad exigidos.

Frente a esta situación, los agentes retuvieron la licencia de conducir, que quedó a disposición del Juzgado de Faltas de Mar del Plata, y labraron las actas correspondientes por las infracciones constatadas. El adelantamiento en doble línea amarilla está prohibido por la Ley Provincial de Tránsito Nº13.927 debido al alto riesgo que implica al limitar la visibilidad del tránsito en sentido contrario.

Desde el Ministerio remarcaron que estos controles buscan prevenir siniestros viales y reforzar el cumplimiento de la normativa, bajo una política de tolerancia cero frente a conductas que ponen en peligro la vida en las rutas bonaerenses.

El Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata pondrá en marcha en los próximos días una nueva etapa del plan de reordenamiento del tránsito en el puerto local, con la instalación de reductores de velocidad en sectores de alta circulación. La intervención, que se desarrolla dentro del predio portuario, forma parte de una estrategia iniciada en 2025 para mejorar la seguridad vial y reorganizar la convivencia entre transporte pesado, transporte público, vehículos particulares y peatones.

El movimiento en el Puerto de Mar del Plata ya no es el mismo que hace unos años. A la operatoria industrial se le sumaron el turismo, nuevos espacios comerciales y una circulación cada vez más intensa. En ese escenario, el tránsito se convirtió en un problema a ordenar.

La iniciativa forma parte de un esquema más amplio que comenzó en 2025, tras un relevamiento sobre el funcionamiento interno del puerto y sus puntos críticos. A partir de ese estudio, se diseñó un plan progresivo que ya incluyó señalización vertical, demarcación horizontal y la incorporación de delineadores en las principales arterias.

El objetivo ahora es profundizar ese camino, en un contexto donde el crecimiento de actividades obliga a repensar la circulación. Desde el Consorcio advierten que el desafío no es solo ordenar el tránsito vehicular, sino también garantizar condiciones más seguras para quienes se mueven a pie en una zona cada vez más transitada.

En paralelo, continúa la negociación con el Municipio para redefinir el paso del transporte público por el área portuaria. La idea es reducir la concentración de líneas de colectivos en los sectores operativos y turísticos, y redistribuir sus recorridos para disminuir interferencias con la actividad productiva.

El plan ya tuvo intervenciones concretas en puntos sensibles. Entre ellas, cambios en los accesos a las terminales 2 y 3 -claves para el transporte pesado- y una reorganización de la circulación en el entorno de la llamada “Manzana de los circos”, donde desde diciembre funciona el paseo comercial Bendu.

Para el diseño de estas medidas, el Consorcio trabajó junto a investigadores del Instituto de Psicología Básica, Aplicada y Tecnología (Conicet-UNMDP), quienes elaboraron un diagnóstico sobre la dinámica del tránsito en el puerto. Ese estudio sirvió como base para una estrategia que, más allá de las obras puntuales, busca adaptar la infraestructura a una nueva realidad del espacio portuario.

El gobierno nacional avanzó con la apertura de sobres de la licitación para concesionar distintos corredores viales y, dentro de ese esquema, uno de los tramos clave es el denominado Sur–Atlántico – Acceso Sur, que incluye rutas nacionales en territorio bonaerense, entre ellas la Ruta 226 que conecta Mar del Plata con el interior de la provincia.

El proyecto contempla la operación, mantenimiento y administración de estos corredores bajo un modelo de gestión privada. Según lo previsto, las empresas que resulten adjudicatarias deberán hacerse cargo tanto del estado de las rutas como de la ejecución de obras, en un esquema basado en inversión privada y sin aportes directos del Estado.

En este contexto, se conocieron las ofertas económicas presentadas por las compañías interesadas, centradas principalmente en la tarifa de peaje que aplicarán a los usuarios. Para el tramo Sur–Atlántico – Acceso Sur quedaron en carrera seis empresas, con propuestas que, en todos los casos, se ubican por debajo de los valores actuales.

La oferta más baja corresponde a la firma Concret Nor SA, con una tarifa base cercana a los $997 sin IVA, calculada a valores de mediados de 2025. El resto de las propuestas se mueve en un rango que va desde los $1.057 hasta los $1.322, todas por debajo del peaje vigente en el paraje El Dorado, entre Mar del Plata y Balcarce, que hoy ronda los $1.500.

El esquema de concesión incluye, además del mantenimiento, la obligación de realizar mejoras y sostener estándares de servicio, con foco en la seguridad vial y la conectividad. La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia de reorganización del sistema de rutas nacionales impulsada por el Gobierno.

El proceso de evaluación de las ofertas continuará en las próximas semanas y definirá qué empresa quedará a cargo de un corredor clave para el tránsito hacia la costa atlántica. En paralelo, la licitación sumó polémica luego de que Vialidad Nacional declarara inválida la propuesta de Aubasa, la empresa estatal bonaerense, una decisión que fue apelada y que podría tener impacto en el resultado final del proceso.

Un conductor que realizaba maniobras temerarias protagonizó este miércoles un impactante choque múltiple en la avenida Luro, luego de intentar escapar de motos de Tránsito municipal que lo sorprendieron in fraganti. El hecho ocurrió en horas de la tarde y generó un importante despliegue de emergencia en la zona.

Según pudo QZ, el vehículo fue detectado en inmediaciones de Luro y Champagnat por  personal motorizado de Tránsito que circulaban por la zona, quienes advirtieron la conducción peligrosa de un hombre a bordo de un Chevrolet Astra. Ante el hecho, los agentes iniciaron un seguimiento ante el riesgo que representaba para otros conductores.

Lejos de detenerse, el hombre continuó con maniobras imprudentes, incluso circulando en contramano, hasta que al llegar a la altura de Luro y República del Líbano perdió el control y terminó chocando contra al menos cuatro vehículos.

Como consecuencia del impacto, una mujer de 40 años y dos hombres de 35 y 50 resultaron con politraumatismo leves y fueron asistidos en el lugar por personal de salud, mientras que efectivos policiales y agentes de Tránsito trabajaron para ordenar la circulación y realizar las pericias correspondientes.

Como consecuencia de los impactos, los dos carriles de Luro hacia Sierra de los Padres se encontraban cerrados al tránsito.

El Concejo Deliberante aprobó una modificación en el esquema de estacionamiento en una zona clave del barrio San José y estableció nuevas restricciones en las inmediaciones del Colegio Illia, con el objetivo de ordenar la circulación en un sector atravesado por un intenso movimiento vehicular.

La iniciativa, impulsada por el Ejecutivo municipal, quedó sancionada como ordenanza y prohíbe estacionar durante las 24 horas sobre la acera impar de la calle Dean Funes, en un tramo de 40 metros desde Matheu en dirección al sudoeste, en la intersección con Formosa.

El cambio apunta a resolver problemas cotidianos de tránsito en una zona que funciona como vía de conexión entre distintos barrios y que, además, concentra un flujo constante de vehículos por la actividad del establecimiento educativo, dependiente de la Universidad Nacional de Mar del Plata.

Según los fundamentos técnicos elaborados por el área de Ingeniería de Tránsito del Emvial, el estacionamiento en ambas aceras generaba obstrucciones que afectaban la fluidez vehicular y provocaban situaciones de congestión, especialmente en los horarios de ingreso y egreso escolar.

Con la sanción en el recinto, la medida quedó formalmente habilitada y ahora el Municipio deberá avanzar con la señalización correspondiente para su implementación efectiva en el sector.

La ordenanza se enmarca en una serie de intervenciones recientes sobre el tránsito urbano en Mar del Plata, orientadas a mejorar la circulación en puntos críticos donde el crecimiento del parque automotor y la dinámica urbana generan conflictos recurrentes entre estacionamiento, circulación y seguridad vial.

La Justicia civil de Mar del Plata condenó a la empresa de transporte Vía Bariloche a indemnizar a dos pasajeras que resultaron heridas en el vuelco fatal de un micro ocurrido en febrero de 2019 sobre la Ruta 88, a la altura de Miramar, al considerar que el accidente se produjo por la conducción a velocidad excesiva en condiciones climáticas adversas.

El fallo fue dictado por el Juzgado Civil y Comercial N°15 del doctor Héctor Casas, que también hizo extensiva la condena a la aseguradora, en el marco de una demanda por daños y perjuicios iniciada por dos víctimas del siniestro que culminó con una indemnización de unos 36 millones de pesos.

El hecho ocurrió el 18 de febrero de 2019 por la noche a la altura del KM 52 de la Ruta 88, cuando el colectivo que viajaba en dirección a Neuquén perdió el control y volcó tras salirse de la calzada. El hecho causó la muerte de una mujer y lesiones de distintas consideraciones en 30 pasajeros, entre ellas las demandantes, una mujer de 87 años y vecina de Mar del Plata, y otra de 66 años de Miramar. Según se acreditó en la causa, el chofer circulaba a una velocidad superior a la permitida, pese a la lluvia y el mal estado de la ruta.

La empresa había intentado desligarse de responsabilidad al sostener que el vuelco se produjo por ráfagas de viento que desestabilizaron el vehículo, en un supuesto caso fortuito. Sin embargo, el juez rechazó ese planteo al considerar que no se probó una causa ajena que interrumpiera la responsabilidad del transportista.

En la sentencia se remarcó que las compañías de transporte tienen una obligación de resultado, que implica trasladar a los pasajeros sanos y salvos a destino, y que su responsabilidad es de carácter objetivo, por tratarse de una actividad riesgosa.

A partir de las pruebas, entre ellas testimonios y actuaciones penales, el magistrado concluyó que el micro circulaba a exceso de velocidad -cercana a los 97 kilómetros por hora- en un contexto de lluvia y de calzada mojada, lo que derivó en la pérdida de control y el vuelco. Además, se destacó que la relación entre los pasajeros y la empresa constituye un vínculo de consumo, lo que refuerza el deber de seguridad que pesa sobre la transportista.

En ese marco, la Justicia ordenó indemnizar a las pasajeras por distintos conceptos, entre ellos gastos médicos y de traslado, incapacidad y daño moral, con montos que serán actualizados al momento del pago y que ascienden a casi 23 millones para la mujer más joven, que sufrió las lesiones más graves, y los restantes 13 millones para su acompañante.